Promocja!

Zestaw do elektryfikacji roweru MXUS XF40-30H JUMBO PRO!

2.690,00  z VAT

  • wersja pro zapewnia najlepsze komponenty na rynku!
  • 3 różne nawoje do wyboru 6T 7T i 8T
  • sterownik sinus zapewnia cichą pracę silnika i dużą moc
Wyczyść

SKU: Brak danych Kategorie: ,

Zestaw MXUS XF40-30H w wersji PRO odróżnia wysoką jakość produktu od naszej konkurencji. Różni się od typowych zestawów z popularnych sklepów markową obręczą SUPER JUMBO RMX8523DB dla rozmiaru koła 26″ lub REMERX ROCKY dla kół 28″ / 29″ co w połączeniu ze wzmocnionymi szprychami 2,6mm firmy SAPIM zdecydowanie wpływa na solidność tylnego koła, która jest bardzo istotna przy wyższych prędkościach.

 

Manetka kciukowa FT130X została zaprojektowana dla osób zarówno prawo jak i leworęcznych, oraz przewód wychodzi pośrodku, więc nie trzeba mocno dystansować manetki od przerzutek.

Nasz zestaw odróżnia także kolorowy wyświetlacz LCD KT8S wraz z portem USB. Port co prawda służy raczej do podtrzymania nawigacji niż do ładowania telefonu ale jako smaczek również jest na pokładzie 🙂 Pionowy wyświetlacz zajmuje mniej miejsca na kierownicy, oraz wyróżnia się specjalną tablicą, gdzie można przejrzeć wszystkie ustawienia. Ponadto przytrzymanie strzałki w ustawieniach powoduje błyskawiczne zbicie prędkości w dół, w odróżnieniu od KT-3 gdzie trzeba było klikać 47 razy aby prędkość została zbita do 25km/h co w przypadku kontroli policyjnej może mieć kluczowe znaczenie 🙂 Ponadto na głównej tarczy wyświetlane są wszystkie najważniejsze parametry razem:

  • Temperatura uzwojenia silnika
  • Napięcie akumulatora w voltach
  • Pobór mocy w watach
  • Aktualna prędkość z którą się poruszamy
  • Temperatura zewnętrzna

Wyświetlacz LCD KT8S pionowy KT EBIKE MXUS 30H LCD 8S pionowy wyświetlacz KT usawienia LCD8S KT wyświetlacz pionowy LCD8S KT8 LCDKT8S LCD3

Za pomocą zestawu możesz w szybki sposób zamienić swój dotychczasowy rower na elektryczny. Jest to świetne rozwiązanie dla amatorów rekreacyjnych wycieczek, którzy chcą mieć za równo dobre przyspieszenie, duży zasięg, jak i duży moment obrotowy niezbędny do pokonywania wzniesień, jaki daje nasz mocny silnik bezprzekładniowy.

Rower testowy mgvolt mxus XF40-30H 1500W rower elektryczny nexun

Długo szukaliśmy dobrej jakości silnika, takiego, który charakteryzuje się solidną konstrukcją i dobrym stosunkiem jakości do ceny. Wersja XF40-30H posiada mocowanie tarczy hamulcowej, mocowanie kasety, duży moment obrotowy dzięki szerokości magnesów 30mm, oraz zapewnia cichą pracę podczas jazdy. Rodzina silników bezprzekładniowych jest również prosta w serwisowaniu. Oferowane silniki posiadają mocowanie kasety, czujnik temperatury uzwojeń, oraz w razie jakichkolwiek problemów do silników MXUS dostępne są części zamienne, więc silniki te możesz serwisować również po gwarancyjnie. W Polsce dostępne są pokrywy z wielowypustem kasetowym, osie, gdybyś np przekręcił gwint przy montażu, pokrywy, a w przypadku przegrzania możesz nawet kupić środek z uzwojeniem. To nie wątpliwie duży atut.

Silniki MXUS XF40-30H są u nas dostępne w trzech nawojach:

  • Swift – wersja 6T 10×6 – prędkość 9,5 obrotu na każdy volt zasilania czyli dla 48V i koła 26″ posiadamy 455 RPM, 1km/h/V dla 26″
  • Compact wersja 7T 9×7 – prędkość 8,75 obrotu na każdy volt zasilania czyli dla 48V i koła 26″ posiadamy 425 RPM, 1km/h/V dla 29″
  • Voyager wersja 8T (8×8) prędkość 8,25 obrotu na każdy volt zasilania czyli dla 48V i koła 26″ posiadamy 395 RPM, 0,9km/h/V 29″

Nadal nie wiesz, który nawój wybrać? Stworzyliśmy specjalnie dla Ciebie kalkulator nawojów silnika XF40-30H.
Sprawdzisz za jego pomocą który nawój silnika wybrać dla swojego roweru elektrycznego! Zapraszam do korzystania


W skrócie dobierając optymalny silnik do zestawu polecam rozważyć dwa przypadki:

1. Brak podjazdów, teren płaski, idealny na dojazdy do pracy w szybkim tempie rower, nie przeciążony i waga kolarza do 90kg:

  • Dla kół 24″ oraz 26″ najlepiej wybrać silnik 6T SWIFT
  • Dla kół 27,5 i 28″ jeżeli lubisz wspomagać i chcesz osiągnąć dużą prędkość wybierz również nawój 6T
  • Dla kół 27,5 oraz 28 i 29″ najlepiej wybrać silnik 7T COMPACT jeżeli planujesz śmigać na manetce jak skuterem i nie lubisz pedałować.

2. Masz podjazdy, planujesz jazdę rekreacyjną, chcesz mieć przyczepkę z dziećmi, chcesz także pośmigać po lasach i po piasku, lub ważysz >90kg:

  • Do kół 26″ najlepiej wybrać wtedy nawój 7T compact osiągając prędkość 37-40km/h
  • dla kół 27,5 oraz 29″ zalecam nawój 8T Voyager osiągając prędkości zbliżone do 40-43km/h

Nie bez znaczenia również został dobrany sterownik. Niemiecki projekt w chińskim wykonaniu, czyli jeden z najlepszych sterowników obecnie dostępny na rynku marki KUNTENG KT 48V 35A steruje falą sinusoidalną zapewniając cichą i bezawaryjną pracę silnika MXUS. Do kodowane funkcje dodatkowe takie jak blokada prędkości do 25km/h, jak i mnogość ustawień, które opisane są tutaj, zapewniają pracę zarówno z manetką, jak u czujnikiem PAS w sposób płynny. Dużym atutem są zapewne wodoszczelne złącza HIGO w standardzie KT, dzięki którym nie musisz nic lutować. Po otwarciu zestawu spinasz ze sobą złącza i zestaw śmiga 🙂 W zestawie znajduje się również przedłużacz MBUS 1->5 wpływający na estetykę. Wiązka rozgałęzia się z jednego na 5 przewodów przy samej kierownicy w rowerze.

Ponieważ wszystkie nowoczesne rowery wyposażone są w hamulce hydrauliczne oczywiście nie może zabraknąć czujników do odcięcia napędu podczas hamowania dla przedniego i tylnego hamulca. Sposób montażu który polecamy, to najpierw przykleić czujnik na fabryczną taśmę do korpusu hamulca i znaleźć odpowiednie miejsce na montaż magnesu w klamce hamulcowej. My zawsze magnesy przykręcamy na malutką śrubę m3 do klamek, aby klej nie puścił. Kalibrujemy czujnik patrząc w jakim położeniu klamki zapala się ikonka hamowania i zaznaczamy ołówkiem miejsce przyklejenia czujnika. Później zdejmujemy klej 3M z czujnika, polecam odtłuścić miejsce klejenia i wkleić czujnik na klej 2 składnikowy, wtedy się nie odklei i nie odpadnie. Klamkę ustaw tak, aby przy lekko wyczuwalnym oporze klamki zapalała się ikonka hamowania. Pamiętaj, że klocki się zużywają, a z postępowaniem ich wyeksploatowania klamka chowa się coraz głębiej. Większość hamulców posiada możliwość regulacji klamki śruba regulacyjną. Dobrze jest najpierw ustawić prawidłowo odległość głębokości brania klamki hamulcowej, a po prawidłowej regulacji wkleić czujniki.

 

Zestawy są także wyposażone w czujnik kadencji PAS – Pedal Assistant System. Czujnik posiada 10 magnesów i jest dość czuły. Regulacja siły wspomagania odbywa się przez pięć fabrycznie zaprogramowanych poziomów wspomagania. Jest również dodatkowa zmiana czułościw ustawieniach sterownika KT w podgrupie ustawień “C”.

 

 

Blokady obrotu osi zawsze montuj na obie strony osi, najlepiej przykręcając na sztywno do wahacza. Jeżeli nie ma takiej możliwości zastosuj opaskę ślimakową i dźwigienkę z zestawu. Blakady są produkcji MG VOLT z pomniejszonym luzem na osi, aby ciasno je nabić, wtedy nie będą się wyrabiały zbyt szybko przy użyciu odzysku energii podczas hamowania. W zestawie znajdziesz także komplet dystansów pod tarczę hamulcową, nakrętki silnika oraz podkładki na ośkę.

Blokada obrotu osi M12 M14 M16 MGVOLT zabezpieczenie przed wypadnięciem koła dystans tarczy hamulcowej mgvolt

Przed przystąpieniem do montażu zestawu zarezerwuj sobie 2 wolne popołudnia, zorganizuj podstawowe narzędzia, a trudniejsze sprawy tj. montaż czujnika pas, dobranie korby i suportu najlepiej zleć w serwisie rowerowym. Z doświadczenia wiemy, że najlepiej zamontować do ramy wszystkie podzespoły samemu w miarę posiadanej wiedzy i umiejętności, a gotowy rower możesz oddać do serwisu na regulacje przerzutek, hamulców i montaż czujnika PAS, wtedy zarówno cena za konwersję jest bardzo optymalna jak i zdobędziesz dużo satysfakcji, że prawie wszystko zrobiłeś sam.

Wersja PRO charakteryzuje się markowymi szprychami sapim 2,6mm i wzmocnioną obręczą, wraz z przeciąganymi kapslami pod większe nyple. Szprychy w zestawach PRO są wzmocnione, lepiej sprawdzą się dla osób cięższych oraz podczas eksploatacji w terenie. Naszym zdaniem warto dołożyć 150zł do porządnego zaplotu przy zakupie, niż potem denerwować się pękniętymi szprychami i pokrzywioną obręczą, dlatego kup możliwie najlepsze szprychy i szanuj rower, obręcz jumbo jest 30% bardziej odporna od tańszych obręczy kapslowanych, ale nie zniesie jazdy z pełną prędkością po krawężnikach i progach zwalniających 😉 Odpowiednie ciśnienie w oponach zwiększa znacznie wytrzymałość obręczy i możliwość dobicia do kantu krawężnika. W ebajku opony pompujemy do maksymalnej wartości zalecanej przez producenta opony. Oznaczenie maksymalnego ciśnienia jest wytłoczone na każdej oponie rowerowej.

W zestawie MXUS znajdziemy:
* Sterownik sinus KT 48V 35A
* wyświetlacz LCD KT-8S kolorowy, pionowy
* czujnik PAS uniwersalny pod hollowtech, isis, octalink. Jeżeli masz mocowanie na kwadrat dodaj tą informację przy zakupie, zapakujemy czujnik z mniejszym otworem.
* manetkę kciukową 130X
* wzmocniona obręcz JUMBO RMX8523 / REMERX DISC / Alexrims kapslowana
* szprychy wzmocnione 2,6mm od firmy sapim – najwyższa jakość
* czujniki do klamek hydraulicznych lub klamki hamulcowe z czujnikiem pod hamulce mechaniczne tarczowe, lub vbrake
* komplet blokad obrotu osi M12 V2
* konektory fazowe MT60 o większej przepustowości prądu niż seryjne złącza MXUS.

 

Opony, które polecamy:

  • CST CYT1381 do jazdy po płaskim – występują dla kół 26″
  • CST ROCK HAWK do jazdy w lekkim terenie. występują w rozmiarze 26 27,5 oraz 28/29″
Rozmiar i rodzaj obręczy

26" pod tarczę, 27,5" pod tarczę, 28" Vbrake, 28 / 29" pod tarczę

Nawój i prędkość silnika

6T 455RPM, 7T 425RPM, 8T 390RPM

Wybierz rodzaj manetki

FT130X w standardzie, Wąska manetka polskiej produkcji Marka – NOWOŚĆ

Wybierz czujnik PAS

Uniwersalny z większym otworem (isis, octalink, Hollowtech), na kwadrat