MG VOLT
Konwersja rowerów na elektryczne, budowa i sprzedaż akumulatorów na zamówienie

Tak wyglądają akumulatory zrobione dla was:

A te rowery już dla was przerobiliśmy. Możemy przerobić także twój rower!

Ekipa MG VOLT zwarta i zawsze gotowa do działania 🙂

Akumulatory bidon:

Jesteśmy pewni naszych akumulatorów. Używamy wyłącznie nowych ogniw, dlatego możemy dać naszym klientom 2 lata gwarancji!

Firma MG VOLT stawia na wysoką jakość wykonania. 3 pary zgrzewów, taśmę z czystego niklu, dodatkowy bezpiecznik, BMSa z funkcją równania ogniw, izolatory z włókna szklanego, podwójne styki, grube przewody i zgrzewanie w 3 płaszczyznach otrzymujesz u nas w standardzie. Każdy akumulator przechodzi u nas dwa testy: za BMSem - kontrola równości ogniw, oraz test za bmsem sprawdza poprawność jego działania i pojemność akumulatora. Po takich testach akumulator mamy pewność, że jest bezpieczny i nie wybuchnie u klienta, a wszystkie funkcje BMSa działają prawidłowo.

  • Akumulator bidon w wersji 48V 17,5Ah to bardzo dobre źródło zasilania dla twojego pojazdu.
  • Może działać ze wszystkimi zestawami napędowymi, w których prąd sterownika nie przekracza 30A.
  • Realny zasięg jaki zgłaszają użytkownicy to 100km z zestawem TDSZ2 z pedałowaniem.
  • Zasięg dla silników w kole tylnym wynosi ok 65-90km z pedałowaniem w zależności od masy kolarza i siły wspomagania.
  • Zasięg bez pedałowania przy prędkości 40km/h to ok 45-50km

Akumulator polecany do zestawów:

  • TDSZ2
  • Bafang BBS02
  • MXUS XF40-30H
  • Rapid S1100
  • Rapid S2100
  • Rapid super light
  • Bafang fat 750
  • MXUS FAT XF15-30C
  • MXUS XF15C
  • MXUS XF07
  • MXUS XF08
  • BOLT
  • Voilamart
  • BAFANG 250W

Akumulator 48V 24,5Ah dedykowany jest dla osób, którzy cenią sobie zasięg i lubią dalekie wycieczki bez stresu, że zabraknie prądu. Wyobrażasz sobie katowanie Bafanga BBSHD w góach i te strome podjazdy? Wycieczki po trudnych szlakach górskich? zwiedzanie dolin i przełęczy ebajkiem? Jeżeli tak, to ten akumulator jest dla Ciebie odpowiedni. Większa liczba ogniw zapewnia lepszą wydajność prądową. Prąd rozkłada się na większą liczbę ogniw, dlatego wersja 24,5Ah zapewni najdłuższą żywotność wśród akumulatorów bidonowych.

Wersja 52V 21Ah oparta jest również na obudowie shark polly DP9. Wersja 14S oferuje nieco wyższe napięcie niż 48V, co wpływa pozytywnie na moc i prędkość szczególnie w przypadku silników niskoobrotowych o większym momencie. Wybierając zestaw oparty na bafangu BBSHD praz MXUS XF40-30H 7T lub 8T warto wybrać wyższe napięcie, aby zestaw osiągał trochę wyższą prędkość. Zyskamy dodatkową moc i moment na podjazdach. Wersje 52V mimo nieco mniejszej ilości ogniw pozwalają na rozładowanie ogniw do niższego napięcie 3.0V na celę, nie 3.3V jak wersje 48V 24,5Ah więc energia dostępna dla użytkownika jest zbliżona. W przypadku 48V 24,5Ah moc rozkłada się na nieco wyższą liczę ogniw i będzie nieco lepsza trwałość akumulatora.

Generalnie napięcie 52V jest kompatybilne z większością sterownikó 48V z wyjątkiem KELLY 4812S (one są małe i przystosowane do napięcia max 55V). Sterowniki z rapida, KT 48V 30A, sterowniki uniwersalne np gt500, gt1500 będą bez problemu działały. Akumulator obsługuje prąd ciągły do 35A! aby zapewnić bezpieczną eksploatację i pełną liczbę cykli deklarowaną przez producenta.

Akumulator Hailong 48V 17,5Ah 840Wh lub 52V 17,5Ah 910Wh

Akumulator Shark 48V 24,5Ah 1176Wh lub 52V 21Ah 1090Wh

Akumulatory w wybranym kształcie:

Przed wyborem akumulatora przygotuj następujące informacje:

  • Rodzaj sterownika i maksymalny prąd (current - A)
  • Rodzaj silnika jaki napędza twój pojazd: (MXUS 30H, MXUS 3K turbo, QS MOTOR 205, QSmotor 273, Bafang bbshd, TDSZ2, MXUS XF15C itp)
  • Zasięg, jaki chcesz osiągnąć z pedałowaniem i bez pedałowania przy danej mocy
  • Rodzaj terenu w jakim pojazd się porusza - piach, górki, czy teren płaski

Skrzynki pod akumulatory przygotowujemy z 3 rodzajów materiałów do wyboru:

  • Włókno szklane
  • sklejka
  • wydruk 3d

Materiały nie polecane:

  • Dibond, blacha, aluminium. Materiały przewodzące prąd są potencjalnym źródłem zapłonu akumulatorów.

Wymiary skrzynki:

  • Dla pakietów jednorzędowych zostawiamy w środku: 75mm jeżeli BMS ma być do 45A i wpasujemy go tak, aby nie zwiększał szerokości pakietu
  • Dla pakietów które wykorzystują 100% miejsca w skrzynce BMS montujemy po szerokości, dlatego grubość skrzynki powinna mieć 8,8-9cm wewnątrz.

Podczas wykonywania pakietu do prądu pojazdu liczymy ilość połączeń. Do każdego pakietu robimy indywidualny projekt rozkładu prądu w pakiecie:
Np. sabvoton 150A - szerokość pakietu 6P - zgrzewanie 3 płaszczyzny czysty nikiel 0,2mm. Sabvoton mini 45A pakiet 6P zgrzewanie w 3 płaszczyznach czysty nikiel 0,15mm. Sabvoton 72300 zgrzewanie 2 warstwowe (2x3 płąszczyzny) - 6 warstw taśmy czysty nikiel 0,2mm lub potrójna drabinka niklu 6Px0,2mm. Odpowiednio dobrana ilość połączeń między ogniwa jest kluczowa. Jeżeli damy za mało taśmy, będzie ona się grzała, rozgrzewając ogniwa i psując cały akumulator!

Dajemy minimum 3 pary zgrzewu na ogniwo (w przypadku mocniejszych pakietów robimy 4-5 par). Im więcej zgrzewów, tym większa powierzchnia styku taśmy z ogniwem. W mocnych pakietach w przypadku zastosowania np 2 par zgrzewów, nawet, jeżeli taśmy bedzie 10 warstw, to przepływ prądu między ogniwem a pierwszą warstwą taśmy mógłby być niewystarczający, mocno rozgrzewając styk pierwszej warstwy ogniwa z taśmą co również mogłoby mieć negatywny wpływ na trwałość ogniw i temperaturę ogniw.

Izolator pełni bardzo ważną funkcję w bezpieczeństwie używania pakietu. Izolatory z włókna szklanego dystansują obudowę ogniwa (minusa) z plusem, lekko podnoszą taśmę, ponadto są ognioodporne i nienasiąkliwe (włókno szklane zaprasowane w żywicy jest wodoszczelne). Gdyby doszło do zwarcia powstałego w wyniku wypadku w izolatorach wytopi się żywica, a włókno szklane nadal izoluje taśmę od ogniwa! Izolatory z preszpanu uwalniają wilgoć pochłoniętą z otoczenia i oddają ją na plusy ogniw, dlatego mogą one korodować, żywica jest zatem znacznie lepsza.

Akumulator musi być zamontowany ciasno, żeby nie latał w skrzynce! Jakikolwiek ruch może doprowadzić do przecierania się materiałów maskujących, dlatego nie wolno budować akumulator w torbach, a jeżeli zdecydujesz się na montaż w torbie regularnie kontroluj stan materiałów maskujących pakiet, czy nic się nie przeciera!

Często z waszych skrzynek wystają elementy takie jak nakrętki, ostre krawędzie cybantów mocujących opaski ramy itp. Uwaga żeby taki element nie doprowadził do przetarcia pakietu i zwarcia! Powinieneś zeszlifować wszystko co wystaje i może ocierać o pakiet, a pakiet podnieść na wysokość taką, aby nic nie ocierało. Np masz nakrętki wystające 6mm, dajesz 8mm przekładkę np ze sklejki aby nakrętki się w niej schowały i nie kaleczyły pakietu. Możesz wydrukować dystanse 3D które podniosą pakiet ponad wystające nakrętki itp.

Przewody to bardzo ważny element w budowie akumulatorów li-ion!
Przyjmujemy przewodność: 0,8A/1mm dla temperatury przewodu do 45 stopni.
Np dla 45-50A powinieneś wyprowadzić przewód 6mm2.

Przewody można również podwajać i np mamy 100A prądu dobieramy przewód: 2x6mm2 lub 3x4mm2 i możemy wyprowadzić 3 przewody plusowe i 3 minusowe łączące nasz akumulator z odbiornikiem (sterownikiem).

  • BMS musi spełniać 5 zadań w akumulatorach li-ion:
    zabezpieczać przed nadmiernym rozładowaniem
  • zabezpieczać przed przeładowaniem
  • Zabezpieczać przed przeciążeniem prądowym
  • zabezpieczać przed zwarciem
  • równać ogniwa

    Zatem 2 parametry najważniejsze, to prąd ładowania i rozładowania, żeby BMS nie przegrzał się doprowadzając do zapłonu akumulatora.

    Dobieramy BMSa minimum na 15-20% większy prąd ciągły niż realny prąd rozładowania pakietu.
    Jeżeli planujesz szybkie ładowanie, warto to również uwzględnić przy wyborze BMSa.

Nie wiem, czy wiesz, ale potoczna nazwa używanych konektorów XT60 XT90 i MT60 nie oznacza mocy: 60A i 90A. Te nazwy stosowane są dla prądów chwilowych, które te złącza są w stanie przenieść. W naszych testach kamerą termowizyjną FLIR E8+ optymalne temperatury dla tych złączy to:
34A na pin dla złącza XT60 i mt60, oraz 45A dla złącza XT90! Żeby pakiet był wypinany piny możesz podwajać, czyli np dla sterownika sabvoton 150A, gdzie prąd ciągły może wynieść 120A możesz wyprowadzić z akumulatora 4 przewody o grubości 4mm i wykorzystać 2 złącza xt60, lutując w złączach pin plus i minus z obu kostek jako złącze plusowe. Oznacz kosstki np kolorem czerwonym, aby nie pomylić się przy wpinaniu. Jeżeli planujesz wykorzystać sabvotona 72200 z QSem 273 warto wykorzystać podwojone złącza MT60 lub podwojone XT90.

Możesz zatem dobrać wszystkie parametry samodzielnie, albo zamówić pakiet u nas i odpowiedzieć nam na kilka pytań przy wyborze akumulatora. Dobierzemy pakiet odpowiednio zarówno dla zaawansowanych jak i początkujących użytkowników 🙂 Dzwoń do nas śmiało.

Przed wyborem akumulatora przygotuj następujące informacje:

  • rodzaj sterownika i maksymalny prąd (current – A)
  • Rodzaj silnika jaki napędza twój pojazd: (MXUS 30H, MXUS 3K turbo, QS MOTOR 205, QSmotor 273, Bafang bbshd, TDSZ2, MXUS XF15C itp)
  • Zasięg, jaki chcesz osiągnąć z pedałowaniem i bez pedałowania przy danej mocy

Te rowery już przekonwertowaliśmy. Twój też możemy przerobić na elektryczny!

Zestaw trekingowy: MXUS XF40-30H 1500W 45km/h KT

  • Cicha praca dzięki sterownikowi sinusoidalnemu
  • Płynne wspomaganie mocą z czujnika PAS w systemie sterowania KT
  • Niewielka waga
  • Prosta, bezawaryjna i bezprzekładniowa konstrukcja
  • 2 rodzaje silników: szybki 6T na asfalt i wolny o dużym momencie w lekki teren
  • Duża dostępność części serwisowych w Polsce od 4 niezależnych importerów!
  • Marka silników MXUS i sterowników KT sprawdzona od 5 lat w europie.

  • Moc znamionowa: 1000W
  • Moc maksymalna 1500W dla 48V 1750W dla 52V
  • Prędkość dla silnika 6T: 1km/h/V - 48V 48km/h
  • Prędkość dla silnika 8T 0,75km/h/V - 48V 38-40km/h
  • Moment obrotowy dla silnika 8T: 70 Nm
  • Moment obrotowy dla silnika 6T: 60Nm

  • Silnik MXUS XF40-30H 6T/8T
  • Obręcz 26, 27,5 lub 28"
  • Szprychy 2,6mm
  • Manetka kciukowa
  • Sterownik KT sinus 48V 30A
  • Czujnik PAS uniwersalny
  • Czujniki do klamek hamulcowych
  • blokady obrotu osi m12 2szt.

Silniki MXUS XF40-30H zapewniają najlepszy stosunek bezwaryjności i niskich kosztów serwisu do ceny zakupu. Przyzwoitej jakości łożyska, głęboko osadzone w korpusie zapewniają bezproblemową eksploatację. Brak elementów mechanicznych tj. przekładnia, sprzęgło czyni ten silnik bardzo odpornym na duże przebiegi i nie ma kosztownych części, które ulegają zużyciu. W przypadku awarii - złużycia łożusk bębenka czy uszczelniaczy, przekręcenia gwintu na osi lub mechanicznemu uszkodzenia pokrywy wszystkie części zamienne dostępne są w polskich sklepach.

Silniki MXUS mają w naszej ofercie 2 uzwojenia:
6T jest to idealna wersja na prostą, na miasto, trasy przelotowe, bez większych podjazdów. Zdecydowanie najlepiej działa w kołach o średnicy 26" do większych lepiej wybrać wersje wolniejszą 8T. Duża prędkość sprzyja szybkiemu przemieszczaniu się po ścieżkach rowerowych, a na drodze przelotowej rower poruszający się z sensowną prędkością auta nie wyprzedzają tak agresywnie, więc i bezpieczeństwo podróżowania moim zdaniem wzrasta. W godzinach szczytu przebijemy się bez problemu pomiędzy samochodami, nie tamując dodatkowo ruchu.

Wersja 8T jest świetna dla osób które używają silnika na podjazdach i w terenie. Chcą zwiedzać i nie zależy im na prędkości, a silniki wtedy odwdzięczą się niższym poborem prądu. Wersja 8T dzięki większemu momentowi obrotowemu szybciej rusza z miejsca i szybciej rozpędza się do niższej prędkości niż wersja 6T. Poza tym ciągnięcie przyczepki z dziećmi, jazda przez piach, wymaga większego momentu, silnik 6T w takich przypadkach byłoby łatwo przegrzać.

Do kół 27,5" 28" i 29" lepiej wybrać wersję wolniejszą, gdyż większa średnica silnika potrzebuje więcej momentu aby odepchnąć felgę od osi silnika.

Naszym zdaniem wersje 7x9 9T są zdecydowanie za wolne. 30km/h na 28" przy 48V nie sprzyjają przyjemności z jazdy i takich uzwojeń u nas w zestawach na 48V nie będzie. Wersje wolniejsze dobrze jeżdżą na napięcie 60 i 72V.

zestawy MXUS wyposażone są w sterowniki 30A, więc bardzo dobrze będą działały z bidonami.

Polecam 2 rodzaje akumulatorów:

  • wersja Hailong 13S5P 48V 17,5Ah będzie odpowiednia dla osób, którym wystarczy zasięg 70kmz pedałowaniem, 45km bez pedałowania przy prędkościach ok 35km/h, gdyż zapewne 25km/h nikt z was jeździł nie będzie 🙂
  • Bardziej pojemny Akumulator 48V 24,5Ah green energy 48245 » zapewnia zasięg z pedałowaniem ok 120km, a bez pedałowania wystarczy na ok 65km. przy prędkości 35km/h.
  • Wersja 14S6P 52V 21Ah zapewni większą moc i prędkość i zalecałbym ją szczególnie przy wyborze zestawu z silnikiem 8T dla kół 26 i 27,5", jak i do większych średnic obręczy z silnikiem 8T. Zasięg będzie nieco mniejszy niż przy akumulatorze 48V 24,5Ah.

Poza akumualtorami bidonowymi możesz wybrać skrzynkę na bagażnik, akumulator w skrzynce w światło ramy, a my wykonamy do niego "wkład" akumulator, obudowami niestety się nie zajmujemy. Możesz taką wykonać samemu, zlecić do wygięcia z poliwęglanu, dibondu, żywicy epoksydowej, sklejki, oraz możesz zlecić wydruk 3D.

Polecamy zestaw do konwersji roweru MXUS XF40-30H z silnikiem szybkim dla kół 26 i 27,5" oraz wolnym 8T w koła 28 i 29"

Jeżeli chcesz długo i bezproblemowo jeździć na rowerze kup akumulator zbudowany z nowych ogniw w firmie MG VOLT!

Akumulator SHARK 13S7P 48V 24,5Ah - Idealny dla Ciebie, jeżeli szukasz naprawdę dużego zasięgu lub lubisz teren 🙂

Wybierając markowe ogniwa sanyo NCR18650GA zyskujesz maksymalną pojemność którą można zamknąć w oryginalnej obudowie, przy niskiej wadze całego akumulatora. Nowe ogniwa zapewnią bezproblemową, wielosezonową eksploatację wybranego przez Ciebie akumulatora.

Napięcie nominalne: 48V (46,8V)
Napięcie ładowarki: 54,6V

Zalecany prąd ładowania: 4-8A
Prąd rozładowania ciągłego: do 35A
Prąd rozład. chwilowy: do 40A
Konektor ładowania: XLR
Konektor wyjścia prądowego z podstawki: XT60

Akumulator SHARK posiada wysokiej jakości złącze ładowania MICRO XLR współpracujące z ładowarkami do 8A, W standardzie mamy podwójne piny plusowy i minusowe wychodzące z podstawki. Przewód między podstawką a złączem rozładowania ma ok 40cm, konektor wyjściowy to xt60. Środkowy pin w podstawce służy do ładowania ściennego.

Każdy akumulator wyposażony jest w ognioodporne, kompozytowe izolatory z włókna szklanego. Plusy i minusy ogniw odseparowane są warstwą szkła epoksydowego, chroniąc przewody przed przetarciem o blaszki.

Markowe ogniwa Sanyo / LG / Samsung zapewniają realną pełną liczbę cykli rozładowania bez widocznych spadków pojemności po 6-12 miesiącach jak wykazują cele w chińskich akumulatorach. Odpowiednio dobrany akumulator do prądu sterownika max 40A zapewni optymalne temperatury pracy akumulatora.

Jesteśmy pewni swoich produktów. Udzielamy na nie 2 lata gwarancji bez obaw, że cokolwiek się zepsuje. Nasza firma zajmuje się produkcją akumulatorów od 7 lat, a zgłaszana trwałość naszych akumulatorów przez użytkowników to minimum 5 sezonów.

Bidon hailong montujemy zamkiem w stronę główki ramy.

Powinna być zamontowana na 4 nitonakrętkach wg. filmu na naszym kanale YT:


#1 montaż akumulatora bidon 48V 17,5Ah od MG VOLT (MGVOLT) - YouTube

W przypadku, gdyby cokolwiek w środku zaczęło grzechotać, obudowa zostanie uszkodzona, wgnieciona, pęknięta niezwłocznie wyślij akumulator do nas na naprawę, aby jej eksploatacja dalej była bezpieczna.

Akumulator bidon 13S5P 48V 17,5Ah - tak wygląda proces produkcji w firmie MG VOLT

Wybierając markowe ogniwa sanyo NCR18650GA zyskujesz maksymalną pojemność którą można zamknąć w oryginalnej obudowie, przy niskiej wadze całego akumulatora. Nowe ogniwa zapewnią bezproblemową, wielosezonową eksploatację wybranego przez Ciebie akumulatora.

Zalecany prąd ładowania: 4-6A
Prąd rozładowania ciągłego: do 30A
Prąd rozład. chwilowy: do 35A
Napięcie nominalne: 48V (46,8V)
Napięcie ładowarki: 54,6V
Konektor ładowania: XLR
Konektor wyjścia prądowego z podstawki: XT60

Akumulator HAILONG posiada wysokiej jakości złącze ładowania XLR, współpracujące z ładowarkami do 6A, oraz do wyboru masz 2 rodzaje pinów:
- płaskie piny są podwajane dla lepszego przepływu prądu i zapobieganiu wypalaniu się pinów. Piny okrągłe bullet są kompatybilne z zestawami RAPID, E-RIDER i wieloma innymi producentami.

Do hulajnogii kuboo M4 jeżeli planujesz zainstalować nasz akumulator wymagany jest adapter obniżający podest zaledwie o 1cm. Niedługo dostępny w naszym sklepie.

Każdy akumulator wyposażony jest w ognioodporne, kompozytowe izolatory z włókna szklanego. Plusy i minusy ogniw odseparowane są warstwą szkła epoksydowego, chroniąc przewody przed przetarciem o blaszki.

Markowe ogniwa Sanyo / LG / Samsung zapewniają realną pełną liczbę cykli rozładowania bez widocznych spadków pojemności po 6-12 miesiącach jak wykazują cele w chińskich akumulatorach. Odpowiednio dobrany akumulator do prądu sterownika max 30A zapewni optymalne temperatury pracy akumulatora.

Jesteśmy pewni swoich produktów. Udzielamy na nie 2 lata gwarancji bez obaw, że cokolwiek się zepsuje. Nasza firma zajmuje się produkcją akumulatorów od 7 lat, a zgłaszana trwałość naszych akumulatorów przez użytkowników to minimum 5 sezonów.

Bidon hailong montujemy zamkiem w stronę główki ramy.

Powinna być zamontowana na 4 nitonakrętkach wg. filmu na naszym kanale YT:


#1 montaż akumulatora bidon 48V 17,5Ah od MG VOLT (MGVOLT) - YouTube

W przypadku, gdyby cokolwiek w środku zaczęło grzechotać, obudowa zostanie uszkodzona, wgnieciona, pęknięta niezwłocznie wyślij akumulator do nas na naprawę, aby jej eksploatacja dalej była bezpieczna.

Akumulatory do hulajnogi KUGOO G-BOOSTER 13S11P 48V 38,5Ah > 2000Wh

Wybierając markowe ogniwa sanyo NCR18650GA zyskujesz maksymalną pojemność którą można zamknąć w oryginalnej obudowie, przy niskiej wadze całego akumulatora. Nowe ogniwa zapewnią bezproblemową, wielosezonową eksploatację wybranego przez Ciebie akumulatora.

Zalecany prąd ładowania: 4-12A
Prąd rozładowania ciągłego: do 45A (dla dwóch sterowników 2x22A)
Prąd rozład. chwilowy: do 58A (dla dwóch sterowników do 27A)
Napięcie nominalne: 48V (46,8V)
Pojemność akumulatora: 38,5Ah
Napięcie ładowarki: 54,6V
Konektor ładowania: 2x / 1X XT30
Konektor wyjścia prądowego: 2x XT60 dla dwóch sterowników

Akumulator KUGOO G-BOOSTER posiada wysokiej jakości złącze ładowania XT 30, dla jednego gniazda, lub mocniejsze wersje z 2 gniazdami 2x xt30 współpracujące z ładowarkami do 6A (2x6A), Jeżeli planujesz ładowarkę na pojedynczym gnieździe 12A, zainstalujemy złącze XT60. Złącze wyjściowe z akumulatora posiada konektor XT60 i jest podwójne do dwóch sterowników.

W przypadku gniazda ładowania/rozładowania BMW jest 2 kierunkowy, więc akumulator można ładować przez gniazda rozładowania, wobec tego akumulator świetnie śmiga z hamowaniem regeneracyjnym.

Każdy akumulator wyposażony jest w ognioodporne, kompozytowe izolatory z włókna szklanego. Plusy i minusy ogniw odseparowane są warstwą szkła epoksydowego, chroniąc przewody przed przetarciem o blaszki.

Markowe ogniwa Sanyo / LG / Samsung zapewniają realną pełną liczbę cykli rozładowania bez widocznych spadków pojemności po 6-12 miesiącach jak wykazują cele w chińskich akumulatorach. Odpowiednio dobrany akumulator do prądu sterownika max 30A zapewni optymalne temperatury pracy akumulatora.

Jesteśmy pewni swoich produktów. Udzielamy na nie 2 lata gwarancji bez obaw, że cokolwiek się zepsuje. Nasza firma zajmuje się produkcją akumulatorów od 7 lat, a zgłaszana trwałość naszych akumulatorów przez użytkowników to minimum 5 sezonów.

UWAGA!!! Upewnij się, że w skrzynce przeznaczonej do montażu akumulatora nie wystają ostre elementy! Np. łepki od śrub, nakrętki, czy przy montażu żadna z kostek i przewodów nie podeszła pod montowany akumulator. Wystające elementy są często przyczyną zwarcia. Z tył szczególnie lubią wystawać śruby od elastomera, w tym miejscu trzeba siłę łepków rozłożyć na całą powierzchnię akumulatora stosując np. kawałek sklejki, tworzywa aby łepki nie pokrzywiły ogniw w pakiecie.

Co jakiś czas upewnij się, że w skrzynce bateria nie dostaje luzu i materiały maskujące pakiet nie przecierają się w czasie eksploatacji.

Aby przedłużyć życie akumulatora:

  1. Jak nie jeździsz nie ładuj do końca. Akumulator powinien być przechowywany z 50% wartością napięcia ok 47V.
  2. Sprzęt używany na mrozie powinien być przechowywany w ogrzewanym pomieszczeniu. Bateria wyjęta z ciepłęgo podczas eksploatacji nie ostygnie, ale "danie w palnik" przy temperaturze np -10st. spowoduje uszkodzenie akumulatorów litowych.
  3. Nie zostawiaj sprzęta na słońcu. Parkuj go w cieniu zapobiegnie to nagrzewania się baterii. Jeżeli zdejmiesz sprzęt ze słońca (akumulator ma ok 60st.) i dasz manetkę do końca temperatura na ogniwach sięgnie 80-90 stopni wzrośnie rezystancja i drastycznie spadnie zasięg.

Ładowarki oferowane w naszym sklepie są automatyczne, a eksploatacja akumulatora jest bezobsługowa.

Akumulatory do hulajnogi KUGOO M4 / M4 PRO 13S8P 48V 28Ah > 1310Wh

Wybierając markowe ogniwa sanyo NCR18650GA zyskujesz maksymalną pojemność którą można zamknąć w oryginalnej obudowie, przy niskiej wadze całego akumulatora. Nowe ogniwa zapewnią bezproblemową, wielosezonową eksploatację wybranego przez Ciebie akumulatora.

Zalecany prąd ładowania: 4-10A
Prąd rozładowania ciągłego: do 40A
Prąd rozład. chwilowy: do 45A
Napięcie nominalne: 48V (46,8V)
Pojemność akumulatora: 28Ah
Napięcie ładowarki: 54,6V
Konektor ładowania: XT30/MR30
Konektor wyjścia prądowego: XT60

Akumulator KUGOO M4 posiada wysokiej jakości złącze ładowania XT 30, współpracujące z ładowarkami do 6A, Jeżeli planujesz ładowarkę 10A, zainstalujemy złącze XT60. Złącze wyjściowe z akumulatora posiada konektor XT60.

Do hulajnogii kuboo M4 jeżeli planujesz zainstalować nasz akumulator wymagany jest adapter obniżający podest zaledwie o 1cm. Niedługo dostępny w naszym sklepie.

Każdy akumulator wyposażony jest w ognioodporne, kompozytowe izolatory z włókna szklanego. Plusy i minusy ogniw odseparowane są warstwą szkła epoksydowego, chroniąc przewody przed przetarciem o blaszki.

Markowe ogniwa Sanyo / LG / Samsung zapewniają realną pełną liczbę cykli rozładowania bez widocznych spadków pojemności po 6-12 miesiącach jak wykazują cele w chińskich akumulatorach. Odpowiednio dobrany akumulator do prądu sterownika max 30A zapewni optymalne temperatury pracy akumulatora.

Jesteśmy pewni swoich produktów. Udzielamy na nie 2 lata gwarancji bez obaw, że cokolwiek się zepsuje. Nasza firma zajmuje się produkcją akumulatorów od 7 lat, a zgłaszana trwałość naszych akumulatorów przez użytkowników to minimum 5 sezonów.

Produkty produkowane w firmie MG VOLT:

Izolatory do ogniw 18650

Ładowarka Li-Ion
48V (54,6V 4A)

Blokady obrotu osi V1 M12 / M14

Blokady obrotu osi V2 M12

sterownik sabvoton mini
24-88V 45A

MGVOLT SWIFT XF40-30H 6T

MGVOLT VOYAGER XF40-30H 7T

MGVOLT SPEEDWAY XF40-30h 5T

MGVOLT CROSSWAY XF19R

Nie wiesz jaki zestaw wybrać? Zapraszamy do Łodzi na jazdę próbną jednym z czterech rowerów testowych !

Zestawy do konwersji

Zgrzewanie ogniw

Akumulatory do rowerów

Najczęściej kupowane akcesoria:

Tak wszystkie części, zestawy oraz akcesoria sprzedawane w naszym sklepie są nowe. Nie posiadamy części używanych.

Tak, pomagamy naszym klientom w doborze komponentów, pomagamy w montażu bidonu, oraz podpowiemy jakie komponenty warto wymienić, aby nie przepłacić i być maksymalnie zadowolonym z nowego ebajka

Gwarancja realizowana jest na okres 2 lat przy zakupach na paragon oraz 1 rok przy zakupię dla firm. Firma MG VOLT stara si,ę podchodzić prokonsumencko do wszystkich klientów. Pomagamy w przypadku problemów z konfiguracją, w razie jakichkolwiek błędów fabrycznych lub uszkodzeń w czasie eksploatacji zawsze staramy się rozwiązać problem. Świadczymy również serwis pogwarancyjny i dokonujemy napraw i serwisu części zakupionych u nas w atrakcyjnej cenie.

Gwarancja nie obejmuje w przypadku:
* modyfikacji i ingerencji w urządzenia
* nieprawidłowego montażu
* przegrzania lub spalenia silnika
* uszkodzeń mechanicznych wynikających z niewłaściwego użytkowania

Zdecydowanie lepszym pomysłem jest zakupić akumulator w Polsce z pewnych markowych ogniw. Każdy szanujący się producent akumulatorów li-ion dba o bezpieczeństwo swoich wyrobów, dobrej jakości BMSa z funkcją balansowania, gniazdem bezpiecznika, wysoką jakość zgrzewów i dobrą taśmę z czystego niklu, co w chinach niestety jest nieosiągalne. Oczywiście będzie nam bardzo miło, jeżeli kupisz akumulator właśnie w naszej firmie, natomiast zdecydowanie lepszym wyborem będzie zakup ogniw nawet depakietowanych z Polski z pewnością, że są to ogniwa oryginalne, z dobrymi parametrami i złożenie akumulatora samemu lub skorzystania z pomocy w wielu zaprzyjaźnionych firmach. W chinach niestety nie brakuje podróbek ogniw, a gwarancja po potwierdzeniu zakupu jest praktycznie nie osiągalna.

Jesteśmy bezpośrednim importerem części, podzespołów i akcesoriów z chin. Posiadamy wieloletnie doświadczenie zarówno w imporcie jak i dobrej znajomości produktów. Wszystkie zestawy napędowe są wnikliwie testowane przed wprowadzeniem do sprzedaży w naszym sklepie. Bazujemy tylko na renomowanych produktach topowych firm, a najlepsze produkty brandujemy naszym logiem. Mamy zaszczyt być oficjalnym dystrybutorem firmy QS MOTOR, MXUS, MAC, VELOFAST, SANYO, LG, SONY, BAFANG, KUNTENG KT, SABVOTON oraz BMC. Ponadto dokonujemy serwisu na miejscu w razie potrzeby. Posiadamy wiele części zamiennych do wszystkich zestawów z naszej oferty, dlatego w przypadku jakiejkolwiek awarii nie musisz długo czekać na naprawę.

Staramy się mieć cały asortyment na miejscu i terminy realizacji na asortyment standardowy jest dość krótki, a zamówienia złożone w sklepie realizujemy w ciągu 24-48h.
Na niestandardowy zaplot silnika w wybraną obręcz czekamy od 7-14 dni, a na zamówiony akumulator bidon albo mamy na miejscu, albo czekamy do 7 dni.

Akumulatory zgrzewane na zamówienie realizujemy wg kolejki i termin relizacji to zazwyczaj 5-14 dni. W sezonie letnim (kwiecień – lipiec termin może ulec wydłużeniu)

MG VOLT SPIRIT 500W nominalnie 1100W pik kaseta

MG VOLT SWIFT S2100
Silnik MXUS XF40-30H kaseta

Velofast 250W wolnobieg / kaseta

Same silniki do kupienia -> planowane dostawy od 19 lipca MXUSY i od 22 grudnia QSy

Nowości, zostaną wprowadzone w najbliższym czasie do sklepu - chwilowo jeszcze nie dostępne, śledź nasz sklep - niedługo będą.

Te rowery już przerobiliśmy: () link w budowie

IMG_0990 — kopia
kros
53541677_1310352495772074_615693075234160640_n — kopia

A te właśnie przerabiamy: (link w budowie)

  • Cicha praca dzięki sterownikowi sinusoidalnemu
  • Płynne wspomaganie mocą z czujnika PAS w systemie sterowania KT
  • Niewielka waga
  • Prosta, bezawaryjna i bezprzekładniowa konstrukcja
  • 2 rodzaje silników: szybki 6T na asfalt i wolny o dużym momencie w lekki teren
  • Duża dostępność części serwisowych w Polsce od 4 niezależnych importerów!
  • Marka silników MXUS i sterowników KT sprawdzona od 5 lat w europie.

  • Moc znamionowa: 1000W
  • Moc maksymalna 1500W dla 48V 1750W dla 52V
  • Prędkość dla silnika 6T: 1km/h/V - 48V 48km/h
  • Prędkość dla silnika 8T 0,75km/h/V - 48V 38-40km/h
  • Moment obrotowy dla silnika 8T: 70 Nm
  • Moment obrotowy dla silnika 6T: 60Nm

  • Silnik MXUS XF40-30H 6T/8T
  • Obręcz 26, 27,5 lub 28"
  • Szprychy 2,6mm
  • Manetka kciukowa
  • Sterownik KT sinus 48V 30A
  • Czujnik PAS uniwersalny
  • Czujniki do klamek hamulcowych
  • blokady obrotu osi m12 2szt.

Silniki MXUS XF40-30H zapewniają najlepszy stosunek bezwaryjności i niskich kosztów serwisu do ceny zakupu. Przyzwoitej jakości łożyska, głęboko osadzone w korpusie zapewniają bezproblemową eksploatację. Brak elementów mechanicznych tj. przekładnia, sprzęgło czyni ten silnik bardzo odpornym na duże przebiegi i nie ma kosztownych części, które ulegają zużyciu. W przypadku awarii - złużycia łożusk bębenka czy uszczelniaczy, przekręcenia gwintu na osi lub mechanicznemu uszkodzenia pokrywy wszystkie części zamienne dostępne są w polskich sklepach.

Silniki MXUS mają w naszej ofercie 2 uzwojenia:
6T jest to idealna wersja na prostą, na miasto, trasy przelotowe, bez większych podjazdów. Zdecydowanie najlepiej działa w kołach o średnicy 26" do większych lepiej wybrać wersje wolniejszą 8T. Duża prędkość sprzyja szybkiemu przemieszczaniu się po ścieżkach rowerowych, a na drodze przelotowej rower poruszający się z sensowną prędkością auta nie wyprzedzają tak agresywnie, więc i bezpieczeństwo podróżowania moim zdaniem wzrasta. W godzinach szczytu przebijemy się bez problemu pomiędzy samochodami, nie tamując dodatkowo ruchu.

Wersja 8T jest świetna dla osób które używają silnika na podjazdach i w terenie. Chcą zwiedzać i nie zależy im na prędkości, a silniki wtedy odwdzięczą się niższym poborem prądu. Wersja 8T dzięki większemu momentowi obrotowemu szybciej rusza z miejsca i szybciej rozpędza się do niższej prędkości niż wersja 6T. Poza tym ciągnięcie przyczepki z dziećmi, jazda przez piach, wymaga większego momentu, silnik 6T w takich przypadkach byłoby łatwo przegrzać.

Do kół 27,5" 28" i 29" lepiej wybrać wersję wolniejszą, gdyż większa średnica silnika potrzebuje więcej momentu aby odepchnąć felgę od osi silnika.

Naszym zdaniem wersje 7x9 9T są zdecydowanie za wolne. 30km/h na 28" przy 48V nie sprzyjają przyjemności z jazdy i takich uzwojeń u nas w zestawach na 48V nie będzie. Wersje wolniejsze dobrze jeżdżą na napięcie 60 i 72V.

zestawy MXUS wyposażone są w sterowniki 30A, więc bardzo dobrze będą działały z bidonami.

Polecam 2 rodzaje akumulatorów:

  • wersja Hailong 13S5P 48V 17,5Ah będzie odpowiednia dla osób, którym wystarczy zasięg 70kmz pedałowaniem, 45km bez pedałowania przy prędkościach ok 35km/h, gdyż zapewne 25km/h nikt z was jeździł nie będzie 🙂
  • Bardziej pojemny Akumulator 48V 24,5Ah green energy 48245 » zapewnia zasięg z pedałowaniem ok 120km, a bez pedałowania wystarczy na ok 65km. przy prędkości 35km/h.
  • Wersja 14S6P 52V 21Ah zapewni większą moc i prędkość i zalecałbym ją szczególnie przy wyborze zestawu z silnikiem 8T dla kół 26 i 27,5", jak i do większych średnic obręczy z silnikiem 8T. Zasięg będzie nieco mniejszy niż przy akumulatorze 48V 24,5Ah.

Poza akumualtorami bidonowymi możesz wybrać skrzynkę na bagażnik, akumulator w skrzynce w światło ramy, a my wykonamy do niego "wkład" akumulator, obudowami niestety się nie zajmujemy. Możesz taką wykonać samemu, zlecić do wygięcia z poliwęglanu, dibondu, żywicy epoksydowej, sklejki, oraz możesz zlecić wydruk 3D.

  • Cicha praca dzięki sterownikowi sinusoidalnemu
  • Płynne wspomaganie mocą z czujnika PAS w systemie sterowania KT
  • Niewielka waga
  • Prosta, bezawaryjna i bezprzekładniowa konstrukcja
  • 2 rodzaje silników: szybki 6T na asfalt i wolny o dużym momencie w lekki teren
  • Duża dostępność części serwisowych w Polsce od 4 niezależnych importerów!
  • Marka silników MXUS i sterowników KT sprawdzona od 5 lat w europie.

  • Moc znamionowa: 1000W
  • Moc maksymalna 1500W dla 48V 1750W dla 52V
  • Prędkość dla silnika 6T: 1km/h/V - 48V 48km/h
  • Prędkość dla silnika 8T 0,75km/h/V - 48V 38-40km/h
  • Moment obrotowy dla silnika 8T: 70 Nm
  • Moment obrotowy dla silnika 6T: 60Nm

  • Silnik MXUS XF40-30H 6T/8T
  • Obręcz 26, 27,5 lub 28"
  • Szprychy 2,6mm
  • Manetka kciukowa
  • Sterownik KT sinus 48V 30A
  • Czujnik PAS uniwersalny
  • Czujniki do klamek hamulcowych
  • blokady obrotu osi m12 2szt.

Silniki MXUS XF40-30H zapewniają najlepszy stosunek bezwaryjności i niskich kosztów serwisu do ceny zakupu. Przyzwoitej jakości łożyska, głęboko osadzone w korpusie zapewniają bezproblemową eksploatację. Brak elementów mechanicznych tj. przekładnia, sprzęgło czyni ten silnik bardzo odpornym na duże przebiegi i nie ma kosztownych części, które ulegają zużyciu. W przypadku awarii - złużycia łożusk bębenka czy uszczelniaczy, przekręcenia gwintu na osi lub mechanicznemu uszkodzenia pokrywy wszystkie części zamienne dostępne są w polskich sklepach.

Silniki MXUS mają w naszej ofercie 2 uzwojenia:
6T jest to idealna wersja na prostą, na miasto, trasy przelotowe, bez większych podjazdów. Zdecydowanie najlepiej działa w kołach o średnicy 26" do większych lepiej wybrać wersje wolniejszą 8T. Duża prędkość sprzyja szybkiemu przemieszczaniu się po ścieżkach rowerowych, a na drodze przelotowej rower poruszający się z sensowną prędkością auta nie wyprzedzają tak agresywnie, więc i bezpieczeństwo podróżowania moim zdaniem wzrasta. W godzinach szczytu przebijemy się bez problemu pomiędzy samochodami, nie tamując dodatkowo ruchu.

Wersja 8T jest świetna dla osób które używają silnika na podjazdach i w terenie. Chcą zwiedzać i nie zależy im na prędkości, a silniki wtedy odwdzięczą się niższym poborem prądu. Wersja 8T dzięki większemu momentowi obrotowemu szybciej rusza z miejsca i szybciej rozpędza się do niższej prędkości niż wersja 6T. Poza tym ciągnięcie przyczepki z dziećmi, jazda przez piach, wymaga większego momentu, silnik 6T w takich przypadkach byłoby łatwo przegrzać.

Do kół 27,5" 28" i 29" lepiej wybrać wersję wolniejszą, gdyż większa średnica silnika potrzebuje więcej momentu aby odepchnąć felgę od osi silnika.

Naszym zdaniem wersje 7x9 9T są zdecydowanie za wolne. 30km/h na 28" przy 48V nie sprzyjają przyjemności z jazdy i takich uzwojeń u nas w zestawach na 48V nie będzie. Wersje wolniejsze dobrze jeżdżą na napięcie 60 i 72V.

zestawy MXUS wyposażone są w sterowniki 30A, więc bardzo dobrze będą działały z bidonami.

Polecam 2 rodzaje akumulatorów:

  • wersja Hailong 13S5P 48V 17,5Ah będzie odpowiednia dla osób, którym wystarczy zasięg 70kmz pedałowaniem, 45km bez pedałowania przy prędkościach ok 35km/h, gdyż zapewne 25km/h nikt z was jeździł nie będzie 🙂
  • Bardziej pojemny Akumulator 48V 24,5Ah green energy 48245 » zapewnia zasięg z pedałowaniem ok 120km, a bez pedałowania wystarczy na ok 65km. przy prędkości 35km/h.
  • Wersja 14S6P 52V 21Ah zapewni większą moc i prędkość i zalecałbym ją szczególnie przy wyborze zestawu z silnikiem 8T dla kół 26 i 27,5", jak i do większych średnic obręczy z silnikiem 8T. Zasięg będzie nieco mniejszy niż przy akumulatorze 48V 24,5Ah.

Poza akumualtorami bidonowymi możesz wybrać skrzynkę na bagażnik, akumulator w skrzynce w światło ramy, a my wykonamy do niego "wkład" akumulator, obudowami niestety się nie zajmujemy. Możesz taką wykonać samemu, zlecić do wygięcia z poliwęglanu, dibondu, żywicy epoksydowej, sklejki, oraz możesz zlecić wydruk 3D.

zadzwoń do nas

qr-code(1)

Dodaj nas do kontaktów

qr-code

Wyznacz trasę dojazdu

mapa