Promocja!

Zestaw do konwersji roweru MGVOLT SPIRIT

1.990,00 2.090,00  z VAT

Przekładniowy zesatw napędowy
MG VOLT SPIRIT

  • Moc ciągła 500W
  • moc maksymalna 1000W
  • sterownik sinus
  • pomiar temperatury wewnątrz
  • czujniki hala
  • sterownik w szynie bidonu
  • szprychy sapim zaplatane w maxev.pl
  • hermetyczne złącza
  • najnowszy sterownik KT8S USB
Wyczyść
SKU: brak Kategorie: ,

Oferujemy Państwu kompletny zestaw, który pozwoli w łatwy i szybki sposób zamienić swój dotychczasowy rower na elektryczny. Jest to świetne rozwiązanie dla amatorów rekreacyjnych wycieczek, którzy chcą mieć za równo dobre przyspieszenie, duży zasięg, jak i duży moment obrotowy niezbędny do pokonywania wzniesień, jaki daje nasz mocny silnik przekładniowy.

Długo szukaliśmy dobrej jakości silnika przekładniowego, takiego, który ma bardzo mocną przekładnię, szerokie zapadki sprzęgła, duży moment obrotowy, oraz zapewnia cichą pracę podczas jazdy. Dodatkowym założeniem była kompatybilność z popularnymi sterownikami producenta KT, aby części zamienne w razie potrzeby były niedrogie i dostępne w każdym szanującym się sklepie. Nie szukaliśmy silników klasy super light, gdyż dobrej jakości podzespoły muszą ważyć ciut więcej… Chcemy handlować wyłącznie takimi częściami, które sami chcielibyśmy mieć w naszych rowerach, żebyśmy nie musieli przyjmować zwrotów i reklamacji, a każdy użytkownik powinien cieszyć się bezawaryjną pracą zestawu przez kilka sezonów i polecać nas kolejnym zainteresowanym osobom.

Testowaliśmy dla was silniki, aby udało nam się znaleźć producenta, który zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy dużym momentem obrotowym, mocą, wysoką jakością przekładni i sprzęgła oraz niezbyt wygórowaną ceną, kazaliśmy zrobić na nich napis MG VOLT SPIRIT i będziemy oficjalnie jedynym wyłącznym dystrybutorem tych silników w Polsce. Wcześniej puściliśmy kilka sztuk w obieg pod nazwą S1000R możecie znaleźć również te zestawy w rowerach w kolorze czerwonym u wielu forumowiczów i podpytać jak się sprawują z perspektywy czasu. Zamówiłem jedną przekładnię od producenta mam ją od 3 lat na półce -> nikt jeszcze nie zepsuł.

Przed przystąpieniem do montażu zarezerwuj sobie 2 wolne popołudnia, zorganizuj podstawowe narzędzia, a trudniejsze sprawy tj. montaż czujnika pas, dobranie korby i suportu najlepiej zleć w serwisie rowerowym. Z doświadczenia wiemy, że najlepiej zamontować do ramy wszystkie podzespoły samemu w miarę posiadanej wiedzy i umiejętności, a gotowy rower możesz oddać do serwisu na regulacje przerzutek, hamulców i montaż czujnika PAS, wtedy zarówno cena za konwersję jest bardzo optymalna jak i zdobędziesz dużo satysfakcji, że prawie wszystko zrobiłeś sam.


Najważniejsze cechy zestawu:

  • Bezszczotkowy, przekładniowy, bezoporowy wysokiej jakości silnik MG VOLT SPIRIT (to najlepszy stosunek jakości do ceny. Nie ustępuje mocno silnikom BMC/MAC, jest porównywalny z bafangiem 750W i znacznie lepszy niż MX01C w mojej opinii, porównywalny mocą z XF19, ale dużo ciszej pracuje)
  • Trudno nie wspomnieć o markowych szprychach SAPIM montowanych przez sklep MAXEV.PL do wyboru 2,3 lub 2,6mm, dobrze naciągnięte nyple oraz kapslowane obręcze, to wyznacznik jakości zestawów firmy MG VOLT. Z usług MAXEVa korzystają głównie duże firmy budujące rowery monster ebike min. CYKLONEBIKE. Oczywiście na jakość koła wpływa jeszcze ciśnienie, jeżeli pamiętamy regularnie sprawdzać i pompować do najwyższych wartości zalecanych przez producenta ogumienia, nawet tańszą obręcz będzie ciężko zbić i pokrzywić. Po zakupie nie zapomnijmy kontrolować naciągu szprych, gdyż nyple układają się do obręczy i po 500km trzeba szprychy dociągnąć, a później wypadałoby sprawdzić naciąg co 2500km.
  • Prędkość nawet do 45km/h. Rower z tym zestawem to wszechstronny pochłaniacz kilometrów 🙂 Pokonuj wiele rekreacyjnych tras bez konieczności pedałowania.
    Możesz jechać na samej manetce osiągając prędkość około 40km/h, albo do 45km/h z pedałowaniem. Silniki przekładniowe nie powinny osiągać wyższych prędkości ponieważ pobór mocy jest zbyt duży. Zestrojenie do 45km/h pozwoli znacznie przedłużyć żywotność przekładni.
  • Bezszczotkowy, przekładniowy, czujnikowy silnik pozwala na płynne ruszanie z miejsca z samej manetki bez konieczności pedałowania.
  • Moc ciągła 500W i maksymalna chwilowa 1200W pozwoli na dynamiczne ruszanie z pod świateł, wyprzedzając całą kolejkę rowerów analogowych, czyli mamy przed sobą pustą ścieżkę do bezpiecznej i szybszej jazdy.
  • Moment obrotowy wynosi 55Nm, także ciągnięcie lekkiej przyczepki z dziećmi, uciągnięcie potomstwa na foteliku zamontowanym z tył, czy ruszanie na podjazdach nie będzie stanowić problemu
  • Sterownik sinusoidalny wbudowany w szynie kompatybilny z akumulatorami HAILONG (np MG VOLT GREEN ENERGY 48175) przyspiesza montaż zestawu, nie wymaga stosowania dodatkowego szpecącego opakowania na sterownik
              
  • Wodoszczelne wtyczki, silnik i kontroler umożliwiają eksploatację w lekkim deszczu. Trzeba wziąć pod uwagę, że rowery elektryczne nigdy nie są idealnie szczelne i jazda w dużych ulewach jest wysoce niewskazana, ale jeżeli nie zdążymy do domu lekki przelotny deszcz nie powinien zaszkodzić ebajkowi.
  • Kolorowy, poziomy wyświetlacz LCD z funkcją USB do ładowania smartfona!
  • Złączka blosko silnika -> podczas złapania flaka umożliwia szybki demontaż koła bez odpinania całej wiązki od sterownika. Mała rzecz, ale niezwykle przydatna!
  • W zestawie komplet blokad, podkładek do montażu abyś już niczego nie musiał szukać! Blokada obrotu osi M12 M14 M16 MGVOLT zabezpieczenie przed wypadnięciem koła
    Blokada obrotu osi M12 M14 M16 MGVOLT zabezpieczenie przed wypadnięciem koła


Co znajdziemy w zestawie:

  1. silnik MG VOLT SPIRIT S1100
  2. Sterownik KT 48V 22A w szynie bidonu razem z podstawką hailong
  3. wiązka wodoszczelna higo
  4. czujnik PAS hollowtech
  5. klamki hamulcowe lub czujniki magnetyczne do wyboru
  6. manetka kciukowa FT21X
  7. przedłużacz silnika
  8. wyświetlacz KT LCD8S

Ważne!!!
W wiadomości do sprzedającego określ przy wyborze zestawu:

  • Mamy na stanie zestawy w obręczach 26″ i 28″ pod vbrake na szprychach srebrnych – cena jest promocyjna.
    Pozostałe rozmiary wyświetlają się na zamówienie -> ponieważ wtedy zaplot jest robiony indywidualnie i czekamy na zaplecione koło w MAXEV ok 7-10 dni.
    Dla wersji pod hamulec tarczowy można dobrać szprychy czarne lub srebrne -> proszę o wiadomość w polu wiadomość do sprzedającego przy zamówieniu.
  • Wytrzymałość obręczy (standardowo używamy grandrock, alexrims, rocky, topdisk, RemerX, ) są to kapslowane i mocne obręcze. Jeżeli kolarz jest ciężki lub wozi dziecko w foteliku warto zastanowić się nad obręczą JUMBO 8523 np lub coś innego wzmocnionego, proszę napisać w wiadomości do zamówienia, że obręcz ma być super mocna. Należy pamiętać, że topowe obręcze DH nigdy nie są kompatybilne z hamulcem Vbrake. Dla Vbrake są tylko standardowe wzmocnione obręcze kapslowane 19mm.

Dajemy wam możliwość pełnej konfiguracji zestawu, ale w zamian za to na zaplot czekamy ok 2 tygodni, ponieważ koło musi do nas wrócić, a każdy zestaw przed wysyłką jest przetestowany w centrownicy rowerowej, dla pewności, że nie ma żadnych błędów produkcyjnych! Zapewniam, że na dobre, markowe szprychy warto jest poczekać! Pękające niskiej jakości szprychy, to zmora wszystkich zestawów robionych w chinach; dlatego ja zlecam wszystkie zaploty w Polsce! nie bierzemy niskiej jakości tanich szprych z chin, dlatego cena zestawu nie jest najniższa, ale po zakupie mamy święty spokój 🙂

Wagabrak
Wymiarybrak
Rodzaj zaplotu

26" czarna obręcz pod vbrake szprychy 2,6mm, 26" czarna obręcz pod hamulec tarczowy szprychy 2,6mm, 28 czarna obręcz pod vbrake szprychy 2,6mm, 28" / 29" czarna obręcz pod hamulec tarczowy szprychy 2,6mm, 27,5" czarna obręcz pod vbrake szprychy 2,6mm, 27,5" czarna obręcz pod hamulec tarczowy.