Zestaw do elektryfikacji roweru MXUS XF40-30H JUMBO PRO!

1.925,00 1.996,00  z VAT

  • sterownik KT48V 30A wymiary dł.190mm x wys.48mm x szer.86mm
  • wyświetlacz serii KT-LCD3
  • czujnik PASS na korbę ISIS, Hollowtech lub kwadrat
  • klamki z czujnikiem hamowania
  • kciukowa manetka gazu
  • silnik MXUS XF40 30H z naszej oferty wersja 6T 7T lub 8T
Wyczyść
SKU: Brak danych Kategorie: ,

Oferujemy Państwu kompletny zestaw, który pozwoli w łatwy i szybki sposób zamienić swój dotychczasowy rower na elektryczny. Jest to świetne rozwiązanie dla amatorów rekreacyjnych wycieczek, którzy chcą mieć za równo dobre przyspieszenie, duży zasięg, jak i duży moment obrotowy niezbędny do pokonywania wzniesień, jaki daje nasz mocny silnik bezprzekładniowy.

Rower testowy mgvolt mxus XF40-30H 1500W rower elektryczny nexun

Długo szukaliśmy dobrej jakości silnika, takiego, który ma bardzo solidną konstrukcję, posiada mocowanie tarczy hamulcowej, mocowanie kasety, duży moment obrotowy, oraz zapewnia cichą pracę podczas jazdy.W razie jakichkolwiek problemów do silników MXUS dostępne są części zamienne, więc silniki te możesz serwisować również po gwarancyjnie. W Polsce dostępne są pokrywy z wielowypustem kasetowym, osie, gdybyś np przekręcił gwint przy montażu, pokrywy, a w przypadku przegrzania możesz nawet kupić środek z uzwojeniem. To nie wątpliwie duży a

 

 

Dodatkowym założeniem była kompatybilność z popularnymi sterownikami producenta KT, aby części zamienne w razie potrzeby były niedrogie i dostępne w każdym szanującym się sklepie.

Nie szukaliśmy silników klasy super light, gdyż dobrej jakości podzespoły muszą ważyć ciut więcej… Chcemy handlować wyłącznie takimi częściami, które sami chcielibyśmy mieć w naszych rowerach, żebyśmy nie musieli przyjmować zwrotów i reklamacji, a każdy użytkownik powinien cieszyć się bezawaryjną pracą zestawu przez kilka sezonów i polecać nas kolejnym zainteresowanym osobom.

Testowaliśmy dla was silniki, aby udało nam się znaleźć producenta, który zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy niską cenę i bezawaryjnością napędu, optymalną mocą, kazaliśmy zrobić na nich napis MG VOLT SWIFT / VOYAGER i będziemy oficjalnie dystrybutorem silników marki MXUS. Silniki XF40-30H są przetestowane przez wielu forumowiczów. Wysoka jakość w stosunku do ceny zapewnia duży popyt na rynku, a dodatkowa masa względem silników przekładniowych ma mniejsze znaczenie w pojazdach elektrycznych, ponieważ mamy zasilanie akumulatorowe. W ebajku dodatkowa masa +1,5kg nie ma większego znaczenia, tak jak w rowerach tradycyjnych, a przez nieco większą masę silnik jest znacznie bardziej trwały.

Przed przystąpieniem do montażu zarezerwuj sobie 2 wolne popołudnia, zorganizuj podstawowe narzędzia, a trudniejsze sprawy tj. montaż czujnika pas, dobranie korby i suportu najlepiej zleć w serwisie rowerowym. Z doświadczenia wiemy, że najlepiej zamontować do ramy wszystkie podzespoły samemu w miarę posiadanej wiedzy i umiejętności, a gotowy rower możesz oddać do serwisu na regulacje przerzutek, hamulców i montaż czujnika PAS, wtedy zarówno cena za konwersję jest bardzo optymalna jak i zdobędziesz dużo satysfakcji, że prawie wszystko zrobiłeś sam.

Użytkownicy mają odmienne wymagania, wagę, teren eksploatacji, zatem poniżej opiszemy jak poprawnie dobrać nawój do twojego roweru. Przygotowaliśmy także 2 wersje szprychy, dla osób mniej i bardziej wymagających.

Wersja PRO charakteryzuje się markowymi szprychami sapim 2,6mm i wzmocnioną obręczą, wraz z przeciąganymi kapslami pod większe nyple. Szprychy w zestawach PRO są wzmocnione, lepiej sprawdzą się dla osób cięższych oraz podczas eksploatacji w terenie. Markowa obręcz jest odporniejsza na wykrzywienie i zbicie rantem krawężnika, chociaż w większym stopniu o uszkodzeniach obręczy decyduje styl jazdy i ciśnienie w oponach. Im większa prędkość, tym opona powinna mieć grubszy bok oraz wyższe ciśnienie (opony schwalbe i continental stanowczo odradzamy).

 

Silnik posiada mocowanie na kasetę oraz tarczę hamulcową. Jeżeli posiadasz mocowanie tarczy hamulcowej wybierz obręcz pod tarczę, jeżeli vbrake, wybierz odpowiednią z rantem pod klocki hamulcowe. Obręcze różnią się estetyką. Pod tarcze są zazwyczaj całe czarne, a pod vbrake posiadają srebrny rant.

Do kół 26″ oferujemy obręcze RMX8523DB. Polecamy je, ponieważ są nieco szersze – opony od 2,1 do 2,8 cala idealnie z nimi współpracują, a przelotowe kapslowanie obu ścianek obręczy zdecydowanie wpływa na większą wytrzymałość obręczy i zapobiega wyciąganiu się kapsli, oraz luzowaniu się szprych – nie trzeba ich często dociągać jeżdżąc w trudniejszych warunkach. Grubsze boki obręczy JUMBO są bardziej odporne na dobicie do krawężnika. Tam gdzie zwykła obręcz już by pękła na pół, JUMBO co najwyżej zostanie podbita / podgięta, także warto kupić mocniejszą obręcz i dbać o ebajka 🙂

W zestawie MXUS znajdziemy:
* Sterownik sinus
* wyświetlacz LCD KT-3
* czujnik PAS do wyboru na kwadrat lub pod hollowtech, isis, octalink
* manetkę kciukową FT21X
* obręcz
* szprychy wzmocnione 2,6mm od firmy sapim – najwyższa jakość
* czujniki do klamek hydraulicznych lub klamki hamulcowe z czujnikiem pod hamulce mechaniczne tarczowe, lub vbrake
* komplet blokad obrotu osi M12 V2
* konektory fazowe MT60 o większej przepustowości prądu niż seryjne złącza MXUS.

 

Opony, które polecamy:

  • CST CYT1381 do jazdy po płaskim
  • HAOYANG CYT 2,5″
Rozmiar

26" vbrake obręcz czarna, 26" tarcza obręcz JUMBO RMX8523DB czarna lub biała, 26" tarcza obręcz czarna, 27,5" obręcz czarna, srebrne szprychy, 28" obręcz czarna pod vbrake, 28/29" obręcz czarna pod tarczę

Rodzaj silnika

6T 420RPM, 7T 330RPM, 8T 280RPM